Такой прием позволяет избежать чрезмерной концентрации посетителей в центральном ядре и в максимально возможной мере его сохранить. Вся центральная часть города обеспечивается гаражами и автостоянками с радиусами пешеходной доступности 100, 200 и 300 м. Исследовались наиболее важные для города панорамы и перспективы, включающие в себя как существующие, так и вновь проектируемые объекты и их комплексы.
В лучших решениях современных гаражей все большее внимание уделяется их композиционной взаимосвязи с окружающей застройкой. Примерами может служить серия многоэтажных гаражей, построенных в центре Франкфурта-на-Майне, ФРГ. Этот город уже в начале 50-60-х годов отличался одним из наиболее высоких в Западной Германии уровнем автомобилизации и все более превращался в крупнейший коммерческий и финансовый центр.
В городе имеют свои отделения более 200 западногерманских и иностранных банков. Все они концентрируются в основном в западной части Франкфуртского Сити, в районе, примыкающем к улице Цайль.
В этом же районе расположен ряд крупнейших магазинов, привлекающих значительные потоки посетителей, постоянно переполняющих эту часть города своими автомобилями, прибывающими как из других районов города, так и населенных пунктов земли Рейн-Майн.
В современном облике центра города значительную роль играет его огромный собор, ратуша на площади Ремер, отдельные памятники архитектуры ХУШ-ХIХ вв., сохранившиеся башни старых городских стен, набережные и мосты через Майн.
Застройка центральной части города, в кольце бывших городских укреплений отличается высокой степенью капитальности и плотности застройки. Свободных незастроенных участков в центре практически не сохранилось.
Специалисты ФРГ подсчитали, что для беспрепятственного хранения всех автомобилей, потенциально нуждающихся в центре во временном хранении, необходима площадь, превышающая всю его территорию.
